嫦娥五号计划12月1日择机动力下降,软着陆于月球
绵阳在线 发布时间:2020-12-02
探月工程嫦娥五号任务于 2020 年 11 月 24 日在我国文昌航天发射场发射成功,目前已完成两次轨道修正,两次近月制动,11 月 30 日完成轨返组合体与着上组合体受控分离,计划于 12 月 1 日择机实施动力下降,软着陆于月球正面预选区域。
我们通过影像回顾嫦娥五号任务一些精彩瞬间。
近月制动
轨道器 3000N 发动机点火
轨返组合体与着上组合体分离
自我国探月工程正式实施,到嫦娥五号顺利进入环月轨道,我们已经六次造访月球。区别于嫦娥三号和嫦娥四号的着巡组合体构型,嫦娥五号采用轨道器、返回器、着陆器、上升器的四器串联构型,犹如一串 " 糖葫芦 "。飞行器数量增多和密集的姿态变化,使得轨道器、返回器、着陆器和上升器之间的遥测和数据传输模式明显增加,高达几十种。同时,探测器的飞行模式也有多种组合,存在四器组合体、着上组合体、轨返组合体等形态,任务全程要经历多种飞行姿态和数十次姿态调整。这都需要精心设计飞控指令计划、测控网工作计划以及测控站点频设置等。
轨返组合体和着上组合体分离后姿态图(上图为轨返组合体,下图为着上组合体)
目前,嫦娥五号已顺利完成发射入轨、轨道修正、近月制动、轨返组合体和着上组合体分离等动作,本次在轨器间分离也是我国首次开展月球轨道的航天器受控分离。后续的工程环节更具跨越性和挑战性,包括首次月面采样封装、首次月面点火起飞、首次月球轨道交会对接等。
惟其艰险,方显勇毅。嫦娥五号任务作为我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一,可谓是承前启后,意义重大,必将在我国探索浩瀚宇宙征程的华丽篇章中写上浓墨重彩的一笔。
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