油价又要涨！加满一箱油多花9块钱 四大原因导致油价强势上涨

　　新一轮成品油调价窗口将于3月17日24时开启。多家市场机构预计，如无意外，3月17日24时将上调汽、柴油限价，每吨汽油上调235、柴油上调230元，折合每升89#0.17、92#0.18、95#0.19、0#0.20元。不过最终如何，还需等待发改委权威通知。

　　隆众资讯分析师李彦表示，到3月16日，市场担忧美国商业原油库存将连续四周增长，且欧美国家疫苗接种进程受阻，需求前景受到影响，国际油价继续下跌。WTI 04合约64.80跌0.59美元/桶；布伦特05合约68.39跌0.49美元/桶。中国SC原油期货主力合约2105跌9.0至417.6元/桶；截至3月16日原油综合变化率7.67%，预计对应上调幅度240元/吨，新一轮成品油调价窗口将于3月17日24时开启。

　　本轮是2021年第五次调价，将再次迎来上调，同时累加2020年末的调价，也是现行调价机制自2013年春天执行以来，首次完成“九连涨”。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“五涨零跌零搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2021年3月31日24时开启。

　　如果这次成品油调价，对物流有什么影响呢？隆众分析师徐雯雯表示，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加13-14元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

　　本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.8-6.9元/升左右，92#汽油零售限价在6.8-7.0元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。

　　四大原因导致油价强势上涨

　　为什么上调呢？李彦分析，国际原油继续强势上行，成品油零售价迎来跨年“九连涨”。本轮调价周期内变化率呈现正向波动，主要影响因素有，美国总统拜登签署了1.9万亿美元的纾困救助法案，标志着该法案正式生效。沙特维持100万桶/日的自愿额外减产额度。OPEC+最终一致同意在4月基本维持现有的减产规模，仅允许俄罗斯和哈萨克斯坦在4月小幅增产13万桶/日和4万桶/日。高盛将布伦特原油价格预估上调5美元，第二季和第三季分别上调至75美元/桶和80美元/桶。瑞银集团(UBS)将2021年下半年布伦特原油和WTI价格预估分别提高至75美元和72美元。美国截至2月26日当周EIA汽油库存降至2.435亿桶，馏分油库存降至1.43亿桶，为2003年以来最大降幅。

　　调价周期内，国内成品油市场价格上涨后僵持偏弱运行。随着国际原油延续上涨，中间商船单采购积极性高涨，但近期随着船单陆续交货，市场消息面转淡并有走弱迹象，加上部分主营单位汽柴客存高企，市场心态出现变化。部分中间商有获利了结出货现象，尤其柴油实单成交重心小幅下滑。随着气温上升，汽油需求稳步上升；而近期终端加油站对柴油需求相对稳定，但户外工程开工不足，柴油整体需求增量受到抑制。

　　下一次情况如何呢？以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在85元/吨左右。OPEC+减产立场依然坚定，沙特额外减产也在进行中，加之拜登1.9万亿刺激计划已经落实，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。华商报记者 黄涛