高空“桥医生”

　　“桥医生”在桥下检查

　　□白乐 绵报融媒记者 尹秦 文/图

　　2月14日，天刚蒙蒙亮，绵阳工务段竹园坝桥路检查工区工长冯军就已经开始点名分工和作业前的技术交底。

　　“我们今天的任务就是对宝成铁路线上清江2号大桥墩台、梁体、钢拱架进行一次系统‘诊疗’。”冯军说，没过多久，现场传来一阵阵清脆的敲击声。冯军和工友们就像“桥梁医生”，维持大桥的“健康”。

　　清江2号大桥全长524.69米，离地最高58.8米，相当于20多层楼的高度。它是整个宝成铁路南段最高、孔跨最大、养护最难的一座拱形桥梁。虽已立春，寒风依旧凛冽，特别是列车呼啸而过时，冯军和工友们还是会禁不住打寒颤。为提高工作效率，上桥检查时，他们的衣服不能穿得太厚。

　　每到一处检查点，冯军和工友们先系好安全绳，再按照分工进行仔细检查，对照上次检查记录的油漆涂装剥落、钢件锈蚀进行测量核对，认真辨认有无变化发展，一处一处作好记录和标记。

　　为确保准确“问诊”桥梁设备，冯军和工友们要在身上捆满5公斤重的安全装备，一个班下来，工作近6个小时，走2万余步，对于拱圈、桥墩、立柱等关键部位，他们还需要放慢速度仔细进行检查，从不遗漏和放过任何一处可疑的地方。

　　13时30分，大桥检查任务顺利完成，安全回到地面，大家都松了一口气。

　　清江2号大桥下流淌的河水和绵延千里的铁道，都见证着这群90后“桥梁医生”的坚守和付出，他们用专业的素养和负责的态度，守护着宝成铁路大动脉的安全畅通。

编辑：李志